Diese Getriebe sind für den harten Einsatz in Geländen oder auf der Straße gedacht. Es gibt eine Einachs-, sowie eine Zweiachsvariante. Die Gesamtuntersetzung liegt bei 1:95 bzw 1:495. Dadurch stimmt das Verhältnis zwischen Kraft und Geschwindigkeit. Sind sie ausgelegt für eine Spannung von maximal 4,2 V. Das Gehäuse ist aus Polystryrol CNC gefräst, die Motorwellen sowohl beim Doppelachs, als auch beim Einachsgetriebe kugelgelagert. Die Achswellen sind in Kuperbuchsen gelagert. Die Zahnräder bestehen alle komplett aus Messing. Ebenso wie die Achsen. Die Zahnräder sind mit den Achsen verlötet. Die Getriebe sind komplett gekapselt, sodass sie vor Staub und Schmutz geschützt sind. Sie werden ohne Reifen und Felgen geliefert. Die beiden Gehäusehälften werden beim Doppelachsgetriebe über 3 x M1 Schrauben miteinander verschraubt. Beim Einachsgetriebe sind es 2 x M1 Schrauben. 

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NEWS: Die Gehäusehälften der Einachsgetriebe werden nicht mehr mit 2 Schrauben verschraubt, sondern verklebt. Dadurch ließ sich die Höhe um 0,8 mm verringern. Das Getriebe sitzt nun tiefer im Fahrzeugrahmen. Das dient der Optik. Die Einachsgetriebe werden nur noch in dieser Version ausgeliefert.

 

Info: Es gibt die Doppelachsgetriebe in 2 Achsabständen. Einmal mit 16 mm und einmal mit 15,5 mm. Bitte bei der Bestellung den gewünschten Achsabstand angeben.

 

1:95 ist die ideale Untersetzung für einen LKW oder ein normales Straßenfahrzeug.

 

Einachsgetriebe ( 1:95 Untersetung ) fertig aufgebaut und getestet : 37,00 €

Doppelachsgetriebe ( 1:95 Untersetzung ) fertig aufgebaut und getestet: 49,00 €

 

 

1:495 ist die ideale Untersetzung für Geländefahrzeuge bzw. Fahrzeuge mit Großen Rädern ( Radlader, Traktoren usw. )

 

Einachsgetriebe ( 1:495 Untersetung ) fertig aufgebaut und getestet : 37,00 €

Doppelachsgetriebe ( 1:495 Untersetzung ) fertig aufgebaut und getestet: 49,00 €

 

Sie haben Interesse an den Getrieben ? Dann schreiben Sie mir bitte einfach über das Kontaktformular.